Темир жол белги системалары SIL деген эмне?

так темир жол белги системалары деген эмне
так темир жол белги системалары деген эмне

Ойготкуч системалары, Tram (SIL2-3), Light бардачка жана Tube (SIL4) темир жол системасы "коопсуздук" аркылуу системасы жараяндардын так жана ишенимдүү ишке ашыруу аркылуу жетишилет үчүн абдан маанилүү эле. Бул системалар коопсуздук, техникалык, башкаруучулук жана наркы жагынан көп артыкчылыктарды сунуш түзүү болуп саналат.

темир жол системасы
темир жол системасы

темир жол системасы

тездик менен өсүп үлгүдөгү үчүн тандалган чыгаруу темир жол системасынын өсүп жол көйгөйлөрү да биздин өлкөдө темир жол системасынын 90 абдан популярдуу чейин көрүп жатабыз. Келгиле, темир жол белги системасынын негизги түшүнүктөрүн түшүндүрүү жазып берели.

SIL (Коопсуздук бүтүндүгү Даража)

SIL күбөлүк тутумунун ишенимдүүлүгүн билдирет. SIL деңгээл 4 деңгээл тобокелдиктерди азайтуу максатында система көбөйөт комплекстүүлүгү менен коопсуздук жана SIL деңгээл жогорулайт негизги денгээлде менен айтылат.

Спорт KyIF (Коопсуздук аспаптар менен Function)

деги негизги милдети Спорт KyIF, ал кооптуу жагдайды аныктоо жана алдын алуу иш-чарасы учурунда пайда болушу мүмкүн деп айтылат. Спорт KyIF милдети руханий баары (эмгекти коргоо аспаптар менен система), анда жараткан. SIS тутумдун башкаруу системасынын ар бир башкаруу системасы коркунучтуу абал жана коопсуз жагдай бар.

"Белек коопсуздугу" деген термин системасынын бардык Спорт KyIF милдетин иштеп тобокелдиктин алгылыктуу деъгээлде чейин азайтылат деп айтылат.

Automatic Train Stop System (автоматтык Train-чики - АТС)

ар кандай поезд башкаруу коопсуз жана натыйжалуу ишин камсыз кылуу максатында системалары, жакшыртылган темир жол кайсы бир бөлүгүн (АТС) автоматтык поезд бекети (СПС), автоматтык поезд коргоо (КОБ) жана автоматтык поезд башкаруу.

АТС системасы жол талап поезд инженер токтотуу үчүн коопсуздук системасын өрчүтүү үчүн электрдик сигналдар аркылуу көзөмөлдөнөт поезддин ылдамдыгын контролдоо боюнча.

АТС системасы абада жабдууларды маалымат менен өз ара чектерин бара тараптардын жана сигналдар жайгаштырылган магнит аркылуу поезддердин ылдамдыгы.

Automatic Train коргоо системасынын (автоматтык Train коргоо - ATP)

ATP системасы, АТС системасы алынган маалыматтардын негизинде тез түшүп токтоп поезд пунктка жооп иштетилди инженер же коргоо системасы болушу керек.

Automatic Train контролдоо системасы (автоматтык Train Control - АДБ)

АТС системасынын түзүлүшү окшош карабастан алды жана арткы поезд кызматына ылайык, поезддин ылдамдыгын өзгөрткөн. АТС системанын эшиктин айырмаланып / жабык жана башкалар ачылган. коопсуздук жараяндардын КОБ менен башкарылат.

белги системалары

улам жол кыймылы төмөн тыгыздыгы кандайдыр бир коопсуздук чараларын көрүү зарылдыгын да алгачкы жылдарында Тез темир системалары жана поезд угулуп турду. коопсуздук чейин Амина өзгө инженер тапшырылган. убакыт аралыгы ыкмасы менен коопсуздук кызматкери колдонуудан мурун жол кырсыгынан коопсуздук казыктары менен камсыз кылуу үчүн кийинки жүрүшүндө жол тыгыздыгын жогорулатып менен аракеттер бар ыкмасын ортосундагы жана системаларды белги менен камсыз кыла баштады.

убакыт аралыгы темир биринчи жылдарында колдонуу ыкмасын жыйынтыктап, анда ушул ыкма аркылуу кызмат көрсөтүүлөрүнө чыгарылбаган сигнал системалары колдонулган. Бүгүн, белги системаларын колдонуу азыр жазуусу машинокуруучу жок поездди алат даражасына алып келет.

поезд коргоо системасы
поезд коргоо системасы

Белги система талаа жабдуулар (тректи тетиктерге, Automatic кайчылар, сигнал лампалары, темир жол байланыш жабдуулары) борбору менен жана, атап айтканда чырмалышып, эки бөлүктөн каралат болот.

Ray микросхемалардын

Ray схемалары (поезд аныктоо); Обочолонтууда Cebirel Ray чынжырлары, код тректи чынжырлары, октук Count Райондук Блоктор менен Рей жана жылдыруу (жылдырылууда блок) Track микросхемалардын 4 түрлөрү болуп саналат.

ошол обочолонгон Cebirel Ray Эгерде кубатуулуктагы негизинде кайра тректи бөлүнүп аймакта эч кандай поезд алынган микросхемы кубатуулуктагы тартып колдонулат, кабыл алынган эмес, кайра поезд чыңалуу бар. кырдаалдын мүмкүн албагандыгын эске алуу менен, ал поезд деп божомолдогон кайсы жерде болот.

Coded Ray райондук жасалган бир поезд бар экенин мааниде кирешенин бир өзгөрүү аудио жыштыгын жана сигнал колдонот. кыска айтса керек жана бул дүйнө түзүлүшүнүн үзгүлтүксүз пайдалануу жерде ал коопсуздук жана наркы жагынан абдан пайдалуу болот.

Саны менен колёсные FEBI Track микросхемалардын темир кирген огу эсептөө менен поезд жерин аныктоо боюнча коопсуздукту камсыз кылуу системасы болуп саналат. дүйнөнүн пайдалануу тездик менен өсүп жатат.

Кинотеатрлар Blocks (көчүп баруу) Ray микросхемалардын узундугу поезд ылдамдык, токтотуучу аралыкты, тормоздук бийликти, ийри параметрлерин капталында ылайык колдонулушу жасалма блокторду өзгөрүп.

Белги системасын пайдалануу

көргөндөр үзгүлтүксүз аймактарда түз жана пикирлер айдап колдонууда системасын чырмалышып, бир поезд туннелдин жөнүндө чечим чыгаруу менен кайчы жана кашыктарды киргизүү колдонулат. Эгер кандайдыр бир поезд ошонун негизинде темир жол кирип келсе системасын чырмалышып, бул жерде поезддин кирүүсүнө тоскоол темир кулпу системасы экендиги аныкталды.

Толук системасын пайдалануу менен кырсыгынын Automated Driverless, ири себеби адам жагдай калыбына келтирүүгө болот. поезд кырсыгынан көз ирмемдик аныктоо аталган системалардын кыскартылган билдирди аралыкта поезд менен жүргүнчүлөрдүн жолу күтүү жана жакшыртылган бизнес ийкемдүүлүгү аркылуу өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу менен алдын алууга болот эле. Бул системалар төмөн техникалык тейлөө менен эле пайдалуу эмес +.

Бүгүн, Fixed көпчүлүк жарык темир жол жана метросунда (Негизги) материалы автоматтык айдоо кол айдап, Fixed (Негизги) блоктор менен көчүп (жылдырылууда материалы) автоматтык айдоо системалары жылдырыш үчүн колдонулат.

Fixed (негизги) блоктору кол айдап

Жалпысынан 10 мүн. Ал эми 10 мүнөттөн ылайык колдонулган системалардан поезд каттамы тууралуу. Бул толугу менен болууга тийиш. Бул жерде, кыска убакыттын ичинде механик караганда бул аралыкта кырсыктарды алып келиши мүмкүн аркылуу барууга болот. Бул учурда механик маалымат системалары (ТСС) жана транспортту көзөмөлдөө системасы колдонулушу керек.

Fixed (негизги) материалы автоматтык айдоо

Жогоруда айтылгандай, кол диск системасына салыштырганда орточо алганда, 20% тегерегинде кымбатыраак да, түтүк автоматтык диск поезд энергетикалык чыгымдарды каралган жана натыйжалуу пайдалануу болуп саналат. долбоорлоо учурунда 2 мүнөт аныкталган поезд ошол блок орточо жыштыгы. Эсеп жерлеринде пайдаланууга жарактуу.

Бул система ылдамдыгын кылат темир чырмалышып системасына чейин поезд поезд айтылат абалын аныктоо менен токтотушу керек чекитине чейин кетет.

Көчүрүү (жылдырылууда блок) эсеп жазуусу айдап

Жогоруда да айтылгандай, поезддин ылдамдыгы көз ирмемдик тормоздук электр поезддин ар бир поезд алдында поезд канчалык жакын ылайык эсептелет жана жол шарттары жана өткөрүлүп болот. Ар бир кулпуланган жана поезд өз-өзүнчө ар бир поезддин ылдамдыгы боюнча өз-өзүнчө эсептелет жайгашкан. Байланыштуу коопсуздук сигнал чейин кош-канал байланыш менен дублеру катары берилет.

Railroad Маалымат Издөө

Комментарий биринчи болуп

Comments